４４系統 渋川線 渋川行き
会社 遠州鉄道
浜松２００か１６８ 細江営業所
浜松駅発 １２時５５分発
田沢着 １４時０５分着
距離 ２６．６km
運賃 ６３０円
大垣から浜松まで東海道線を使い、鉄道を使わない旅の再開となった。青空フリーパス（２０５０円）は二川までなので乗り越し運賃４８０円を払った。大垣から浜松までの片道運賃とほぼ同額であるが帰りも使うので十分元は取れる。大垣からの新快速は１２時４７分に浜松駅に着き、急いでバス乗り場へ向かった。
浜松駅に来て思うのだが、浜松市がオムニバスタウンに指定されてから遠州鉄道はバスロケーションシステムやノンステップバスの大量導入など積極策が行われており理想型に近いようである。駅前の円形のバスターミナルも乗り換えなどで便利である。
バス乗り場には発車の５分ほど前に着いたが、バスが実際に来たのは発車の２分ほど前であった。来たバスは三菱ニューエアロスターで、屋根を見るとコンデンサ（放熱器）とエバポレータ（エアコンの室内機）の両方が乗っているタイプのクーラであった。ＫＣ−ＭＰ７４７系ではよく見かけた三菱重工のパッケージ型クーラだが、ＫＬ−ＭＰ３７Ｊ系になってからはビルドインクーラが一般的であまり見かけないタイプである。クーラを見た瞬間、ＫＣ−ＭＰ７４７系と思ったのだが、登録ナンバーなどを見るとＫＬ−ＭＰ３７Ｊ系と言うことが分かり少し意外に思った。（このバスは２００１年式だが次の導入の２００２年式から遠州鉄道ではクーラはビルドイン化されている）
バスは国道２５７号線を北に向かい、三方原を通り、天竜浜名湖鉄道と金指で交差し、そこから山間部に入っていた。金指から引佐町の中心部を通りこのあたりからかなりの山間部の道路だが、こんな山の中までノンステップバスを走らせるとは思いもしなかった。このあたりで遠鉄の運賃の上限である６３０円となりそれ以降運賃は上昇しなくなった。途中第二東名の工事箇所を見かけて田沢で下車した。
遠鉄ノンステップバス（オムニバス） 撮影 浜松駅